低速飞行的飞行阻力有摩擦阻力、压差阻力和干扰阻力。1、摩擦阻力：又称表面阻力，是当飞机向前运动时，物体周边的流体(空气)沿着物体表面轮廓向物体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力。2、压差阻力：相对气流流过机翼时，机翼前缘的气流受阻，流速减慢，压力增大。3、干扰阻力：就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

1、摩擦阻力

又称表面阻力，是当飞机向前运动时，物体周边的流体(空气)沿着物体表面轮廓向物体运动方向相反的方向流动时所产生的一种阻力;摩擦阻力对飞机、赛车、快艇等流线型好而又告诉运动的物体关系很大(往往要占总阻力的70%以上)，对游泳的速度也有一定影响。

2、压差阻力

相对气流流过机翼时，机翼前缘的气流受阻，流速减慢，压力增大;而机翼后缘气流分离，形成涡流区，压力减小;这样机翼前后产生压力差形成阻力，这个阻力称为压差阻力。

3、干扰阻力

实践表明，飞机的各个部件，如机翼、机身、尾翼等，单独放在气流中所产生的阻力的总和并不等于整体所产生的阻力、而是往往小于把它们组成一个整体时所产生的阻力;所谓“干扰阻力”就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。

按飞机的飞行速度有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(马赫数为0.8~0.9)。

多数喷气式飞机为高亚音速飞机，超音速飞机就是指飞机速度超过音速的飞机，民用超音速飞机的代表是法国研制的“协和”超音速飞机;它可爬升到距地面15000~18000米的高空，以每小时约2180公里的速度巡航，不间断飞行距离为6230公里。