造成型格烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、机油油量高于刻度线或低于刻度线，下面是型格烧机油的表现及解决方法。

①气门油封

气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着时间的推延，气门油封会出现腐蚀老化，造成密封性能下降，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

解决方法：及时将气门油封更换掉，确保气门的密封性。

②活塞间隙过大

车辆使用久了，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话，活塞间隙就会变大，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。

解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，当然平时也要注意定期将活塞上的积碳清洗干净，能够有效的预防烧机油现象。

③机油油量

如果机油超过最高刻度线，多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。如果置之不理的话，车辆就很容易或产生烧机油现象了。

解决方法：只要抽出多余的油量即可。一般在维修店就有这种服务，并且费用也挺便宜的，也就十几块钱。当然也可以自己处理，准备好一个注射管，一个打点滴的塑料管，并用打点滴用的塑料管连接起来。然后拔出机油尺，将塑料管插入机油器中，最后只要将多余的油量通过注射器抽出即可。

发动机烧机油是一个很严重的问题，如果汽车出现烧机油的话，除了油耗上升，同时也会造成加速缓慢，长时间未去处理，还会造成氧传感器的损坏，出现大量积碳，会堵塞三元催化器，甚至是造成发动机损坏无法修复。所以说，发现烧机油问题的话，就必须及时处理，以免造成发动机的报废。